准备充分，运女意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，也有何中国市场潜力巨大，也有何不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。实际上，爱美从去年下半年开始，爱美随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，运女其中前往香港的短途航线历时3天2晚，运女将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。另一个方面，也有何疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。爱美但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，运女也重磅升级陆地体验，运女针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC荣耀号于2019年下水，也有何是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，也有何不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

同时还增设了中文指引牌，爱美并安排数十名中文服务大使提供现场服务，爱美提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

顺应中国逐步步入老龄化社会、运女鼓励多胎生育的趋势，运女以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。操办奥运会的人都是新手，也有何这与奥委会的选择有关。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，爱美出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。对于蒙特利尔奥运会的教训，运女愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

第二个主要原因：也有何越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。大项目经常会被用来标新立异，爱美一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

(责任编辑：陈世维)